Ремонт проводов шины CAN. Провод шина

провод шины — с русского

провод шины — — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия EN busbar wire … Справочник технического переводчика

обратный провод — 7.6.50. В качестве обратного провода, соединяющего свариваемое изделие с источником сварочного тока в указанных в 7.6.48 установках стационарного использования, могут служить гибкие и жесткие провода, а также, где это возможно, стальные или… … Справочник технического переводчика

Фазовый провод — Графическое представление зависимости фазных токов от времени Векторная диаграмма фазных токов. Симметричный режим. Возможная схема разводки трёхфазной сети в многоквартирных жилых домах Трёхфазн … Википедия

IEEE-488 — англ. Standard Digital Interface for Programmable Instrumentation кабель IEEE 488 с соед … Википедия

ГОСТ Р МЭК 60204-1-2007: Безопасность машин. Электрооборудование машин и механизмов. Часть 1. Общие требования — Терминология ГОСТ Р МЭК 60204 1 2007: Безопасность машин. Электрооборудование машин и механизмов. Часть 1. Общие требования оригинал документа: TN систем питания Испытания по методу 1 в соответствии с 18.2.2 могут быть проведены для каждой цепи… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

конструкция — 3.3 конструкция (construction): Сварное изделие, сооружение или любая другая сварная продукция. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

1-Wire — Не следует путать с Single Wire Protocol. 1 Wire (англ. один провод) двунаправленная шина связи для устройств с низкоскоростной передачей данных (обычно 15,4 Кбит/с, максимум 125 Кбит/с в режиме overdrive), в которой данные передаются… … Википедия

кабель — 3.8 кабель: Конструкция, состоящая из нескольких проводов (электрических или оптических), заключенных в общую оболочку, защищающую их от внешних воздействий. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

АВТОМОБИЛЬ ЛЕГКОВОЙ — самодвижущееся четырехколесное транспортное средство с двигателем, предназначенное для перевозок небольших групп людей по автодорогам. Легковой автомобиль, обычно вмещающий от одного до шести пассажиров, именно этим, в первую очередь, отличается… … Энциклопедия Кольера

Список компьютерных интерфейсов — В этом списке приводятся названия и краткие описания интерфейсов компьютеров. К интерфейсам относятся: порты, шины, сетевые интерфейсы. ISA (Industry Standard Architecture Архитектура промышленного стандарта), другое название AT Bus. Шина… … Википедия

Трёхфазная система электроснабжения — Трёхфазная система электроснабжения частный случай многофазных систем электрических цепей, в которых действуют созданные общим источником синусоидальные ЭДС одинаковой частоты, сдвинутые друг относительно друга во времени на определённый… … Википедия

translate.academic.ru

провод шины - это... Что такое провод шины?

IEEE-488 — англ. Standard Digital Interface for Programmable Instrumentation кабель IEEE 488 с соед … Википедия

universal_ru_en.academic.ru

Ремонт проводов шины CAN

В качестве провода шины CAN используется двухжильный провод 1 и 2 с сечением 0,35 мм2 или 0,5 мм2.

Цветовую кодировку проводов шины CAN найти в следующей таблице

Провод шины CAN-High, приводоранжевый/ черный;

Провод шины CAN-High, комфорторанжевый/зеленый;

Провод шины CAN-High, Infotainment оранжевый/ фиолетовый;

Провод CAN-Low (все) оранжевый/ коричневый.

Ремонт проводов шины CAN разрешается проводить с использованием как ремонтного провода подходящего сечения, так и скрученных проводов «зеленый/ желтый» или «белый/ желтый» в соответствии с каталогом запчастей.

При ремонте оба провода шин должны иметь одинаковую длину. При скручивании проводов 1 и 2 длина витка должна составлять A=20 мм.

При этом не должен образоваться отрезок провода, например, в области сварных контактов длиннее B=50 мм без скручивания проводов.

Обмотайте отремонтированный отрезок желтой изолентой, чтобы обозначить, что в данном месте был произведен ремонт.

Замена антенных проводов

Для ремонта антенных проводов была разработана новая концепция ремонта. В качестве запасных частей, вместо антенных проводов целиком, теперь предлагаются соединительные провода различной длины, а также разнообразные адаптерные кабели.

Общее описание

Антенные провода ремонту не подлежат. При необходимости ремонта их следует заменить соединительными проводами и адаптерными кабелями, предлагаемыми в качестве оригинальных запасных частей.

Данные оригинальные запасные части подходят для замены всех антенных проводов любого сечения.

Корпуса штекеров для антенных кабелей доступны в качестве запчасти только одного цвета, однако могут используйтеся для замены антенных штекеров любого цвета.

Замена отдельно антенных штекеров в случае ремонта не предусмотрена.

Эти провода могут используйтеся во всех моделях VW с антенными проводами любого сечения.

Все соединительные провода и согласующие кабели подходят для любых принимаемых и передаваемых сигналов.

Данная ремонтная концепция может быть использована также при тестировании и дополнительном оборудовании.

Обзор монтажа антенного провода

Пример: поврежден антенный провод от магнитолы к антенне. Для ремонта необходимы следующие провода:

1 – адаптерный кабель, для подключения к магнитоле. Длина около 30 см.

2 – соединительный провод, поставляемый различной длины.

3 – адаптерный кабель, для подключения к антенне. Длина около 30 см.

Установка нового антенного провода

Отсоедините штекеры поврежденного антенного провода от приборов.

ПРИМЕЧАНИЕ

Помните, что в зависимости от комплектации автомобиля общая длина антенного провода из-за блоков управления выбора антенн, блоков управления радиосвязи или антенных усилителей может быть разделена на отрезки. В каждом случае необходимо замените только поврежденный отрезок.

Определите расположение проложенного поврежденного антенного провода в автомобиле и измерить общую длину поврежденного антенного провода.

Рис. 7.127. Провода необходимые для ремонта антенного провода

Общая длина антенного провода состоит из длины необходимых адаптерных кабелей 1 и 3, а также длины соединительного провода 2 (рис. 7.127).

Отнимите от замеренной общей длины антенного провода 60 см, чтобы определите длину необходимого соединительного провода 2.

Приобрести необходимые адаптерные кабели 13, а также соединительные провода 2 правильной длины согласно каталогу запчастей.

Отрежте штекеры поврежденного антенного провода.

Остаток поврежденного антенного провода остается в автомобиле.

Подключите адаптерные кабели 1 и 3 к устройствам автомобиля.

Проложите и закрепите соединительный провод 2 непосредственно рядом с «серийным» проводом.

ПРИМЕЧАНИЕ

Антенные провода нельзя надламывать и сильно перегибать. Радиус изгиба должен быть не менее 50 мм.

Подключите соединительный провод с адаптерными кабелями.

Проведите проверку.

Ремонт проводов сечения до 0,35 мм2

При ремонте проводов с сечением до 0,35 мм2 обязательно необходимо напрессовать новые наконечники обжимными клещами для контактов JPT, или обжимными клещами (без головки) VAS 1978/ 12 с установленной сменной головкой для контактов JPT – VAS 1978/ 91. Из-за малых величин силы тока в данных проводах, в микро – и миллидиапазоне, неправильно опрессованные контакты приводят к переходным сопротивлениям и вызывают сбои или выход из строя какой-либо системы. Наиболее часто такие контакты встречаются в следующих устройствах:

– лямбда-зонд;

– датчик числа оборотов;

– измеритель массового расхода воздуха.

Благодаря применению обжимных клещей для контактов JPT или обжимных клещей (без головки) с установленной сменной головкой для контактов JPT обеспечивается правильное соединение между обжимным контактом, проводом и уплотнителем провода (Seal). Используйте инструмент только по прямому назначению.

ПРИМЕЧАНИЕ

На ремонтные провода напрессованы стандартные или позолоченные наконечники. При ремонте следует всегда используйте такой наконечник, который был применен изначально.

Опрессовка нового наконечника с уплотнителем провода

Вставьте сменную головку для контактов JPT в обжимные клещи (основание рукояток).

Рис. 7.128. Установка уплотнителя

Насадите уплотнитель провода на ремонтный провод (рис. 7.128).

ПРИМЕЧАНИЕ

Меньший диаметр уплотнителя при этом должен быть на стороне наконечника.

Рис. 7.129. Установка провода в обжимные клещи

Раскройте обжимные клещи и вставьте конец ремонтного провода в отверстие для зачистки изоляции (рис. 7.129).

Полностью сожмите клещи.

Вновь раскройте клещи и извлеките зачищенный провод.

Сдвиньте уплотнитель провода в сторону зачищенного конца, чтобы он заканчивался на одном уровне с изоляцией провода.

Вставьте новый обжимной наконечник в зев обжимных клещей.

Рис. 7.130. Установка провода в обжимной наконечник

Вставьте зачищенный конец провода с выровненным уплотнителем в обжимной наконечник, чтобы конец прилегал к отметке «Wire-Stop» (рис. 7.130).

Опрессуйте наконечник, провод и уплотнитель, полностью сжав обжимные клещи.

Вновь раскройте клещи и извлеките готовый наконечник.

Рис. 7.131. Пример правильной опрессовки провода

Правильно выполненная опрессовка отличается чистым обжимом провода и уплотнителя в наконечнике, а на ее обратной стороне имеется чеканка, которая обозначает, что опрессовка была выполнена квалифицированно и с надлежащим инструментом (рис. 7.131).

Обрыв провода в одном месте

Место ремонта с одной обжимной гильзой

Высвободите провод, который необходимо отремонтировать (примерно 20 см в обе стороны от места ремонта).

При необходимости удалите обмотку жгута проводки складным ножом.

Вырежте поврежденный отрезок провода клещами для зачистки изоляции.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если оба оставшихся конца провода из-за вырезания поврежденного отрезка окажутся слишком короткими для ремонта с одной обжимной гильзой, то следует используйте отрезок провода соответствующей длины, установив две обжимные гильзы.

Рис. 7.132. Зачистка провода

Зачистите 6–7 мм изоляции с концов провода с помощью клещей для зачистки изоляции (рис. 7.132).

Рис. 7.133. Опрессовка обжимной гильзы

Насадите обжимную гильзу на оба зачищенных конца провода и опрессуйте ее обжимными клещами (рис. 7.133).

ПРИМЕЧАНИЕ

Убедитесь в использовании подходящего наконечника для использованной обжимной гильзы.

Изоляцию провода опрессовывать нельзя.

После опрессовки обжимную гильзу необходимо усадить, чтобы не допустить попадания внутрь нее влаги.

Установите насадку на промышленный фен, 220 В/ 50 Гц.

Рис. 7.134. Разогрев обжимной гильзы

Разогрейте обжимную гильзу феном в продольном направлении от середины к краям, пока она не сожмется полностью и на концах выступит клей (рис. 7.134).

ВНИМАНИЕ

При усадке обжимных соединений следить за тем, чтобы горячим соплом фена не повредите прочие провода, пластмассовые детали или изоляцию.

Соблюдайте указания руководства по эксплуатации фена

ПРИМЕЧАНИЕ

При необходимости ремонта нескольких проводов следует соблюдать определенное расстояние между обжимными гильзами. чтобы в обхвате жгут проводов не оказался после ремонта слишком толстым, обжимные гильзы устанавливайте с некоторым смещением относительно друг друга.

Если изначально отремонтированное место было обмотано изолентой, то после ремонта его следует обмотать желтой изолентой.

Отремонтированный жгут проводов после следует при необходимости закрепить хомутом для стяжки проводов, чтобы избежать посторонних звуков при езде.

carmanz.com

провод шины - это... Что такое провод шины?

IEEE-488 — англ. Standard Digital Interface for Programmable Instrumentation кабель IEEE 488 с соед … Википедия

normative_ru_en.academic.ru

Соединительная шина для автоматов | Заметки электрика

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта «Заметки электрика».

После написания статьи про подключение автоматических выключателей, мне на почту стали приходить письма с просьбой подробнее рассказать про соединительные шины для автоматов. В народе их называют просто «гребенками», а в каталогах производителей встречается наименование - гребенчатая или распределительная шинка.

Вот например, в Вашем квартирном щитке в одном ряду установлено несколько однополюсных групповых автоматов.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_1

Питание квартиры однофазное, поэтому нам на все автоматы нужно подать питающую (одноименную) фазу.

Существует стандартный и распространенный вариант — это с помощью провода марки ПВ (можно использовать хоть жесткий ПВ-1, хоть гибкий ПВ-3) сделать перемычки и соединить автоматы шлейфом.

На цвет проводов не обращайте внимания — это фотография сделана в качестве примера.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_2

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_3

Ничего против этого способа не имею — все достаточно просто, а главное надежно, но с точки зрения удобства и эстетики есть некоторые недостатки:

перемычки зачастую мешают подключать электрооборудование, находящееся на DIN-рейке уровнем выше
лишние провода в щитке придают ему не очень эстетичный и аккуратный вид
значительно увеличивается время монтажа (ведь нужно измерить провода по длине, выгнуть, зачистить, выбрать наконечник, опрессовать с помощью пресс-клещей и т.п.)

Лично я до сих пор собираю небольшие щитки, применяя именно этот способ. Но если щиток достаточно большой и есть свободные денежные средства, то лучшим вариантом будет применение соединительных шин (гребенок), правда нужно будет заранее разобраться в их обозначении и маркировке, чтобы купить то, что именно нужно.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_4

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_5

Классификация и параметры

Гребенки делятся по количеству полюсов:

однополюсные 1Р (L1)
двухполюсные 2Р (L+N или L1+L2)
трехполюсные 3Р (L1+L2+L3)
четырехполюсные 4Р (L1+L2+L3+N)

По количеству модулей они выпускаются на:

12
24
36
48
60 (может есть и больше, но я не встречал)

Ширина одного модуля гребенки составляет 18 (мм).

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_6

По типу контактов:

штыревой или зубчатый (Pin или Tooth)
вилкообразный (Fork)

Штыревой (зубчатый) контакт универсальный и подходит практически для любого модульного аппарата защиты.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_9

Вилкообразные контакты подходят не для всех, а только для зажимов подключаемых под затягиваемый винт, например, как в автомате АВВ серии S233R.

kak_podklyuchit_avtomaticheskij_vyklyuchatel_как_подключить_автоматический_выключатель_14 soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_10

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_11

В этой статье в качестве примера рассмотрим гребенку со следующими характеристиками (артикул 14883 по каталогу Шнайдер Электрик):

трехполюсная 3Р (L1+L2+L3)
12 модулей
сечение шинки 16 кв.мм
расстояние между одноименным полюсом 54 (мм)
номинальный ток — 100 (А) при 40°C
номинальное напряжение — 500 (В) по IEC 664
совместимость с аппаратами серий Acti 9 и Multi 9 (и не только)

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_8

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_12

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_7

Конструкция соединительных шин

Однополюсная гребенка состоит из одной сплошной медной пластины прямоугольного сечения (шинки), на которой выполнены ответвления через определенное расстояние для параллельного подключения модульных автоматов, УЗО, дифавтоматов, контакторов (например, КМ-40). Все это помещается в специальный пластиковый корпус из негорючего материала.

В остальных типах все аналогично, только вместо одной шинки используется две, три или четыре, т.е. на каждый полюс своя шинка.

В трехполюсной гребенке, соответственно, три медные шинки, размещенные в одном корпусе.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_13

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_14

Каждая шинка вставляется в свою направляющую и между ними имеется изоляция в виде перегородки из пластика.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_15

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_16

По конструкции и классификации разобрались. Теперь давайте перейдем непосредственно к подключению.

Подключение автоматов с помощью гребенки

Существуют автоматы с одинарным и двойным зажимом для проводов.

Большинство выпускаемых автоматических выключателей имеют одинарный зажим. В качестве примера рассмотрим, уже известный нам, IEK ВА47-29.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_17

Здесь все просто. Выбираем необходимую гребенку по параметрам, вставляем ее одновременно под все зажимы автоматов и затягиваем винты.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_18

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_19

Вид с обратной стороны.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_20

Если у Вас в ряду 5 однополюсных автоматов, а соединительная шинка выбрана на 12 модулей, то Вам нужно отмерить необходимое расстояние и перепилить гребенку с помощью ножовки по металлу или кусачками (бокорезами).

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_22

И не забывайте про специальные заглушки по краям. Либо отпиливайте пластик с запасом, чтобы по краям оставалось небольшое расстояние до шинки.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_21

Затем нужно подвести питание к любому из автоматов, где Вам удобнее. Расслабляем винт зажима автомата и вставляем туда дополнительно питающий провод.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_23

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_24

У некоторых автоматов имеются двойные зажимы для проводов.

Например, у автомата от известной фирмы АВВ, про который я упоминал в начале статьи, в первый зажим можно вставить питающий провод (фазу), а во второй — распределительную шину с вилкообразными контактами. Это очень удобно.

Подключение УЗО и дифавтоматов с помощью соединительной шинки

В своих статьях я уже не раз говорил, что розеточные линии в квартире должны быть защищены с помощью УЗО или дифавтоматов. Хуже не будет, если их установить и для освещения. Тут уже на Ваш выбор.

Если Вы прислушиваетесь к моим советам, следуете правилам и заботитесь о здоровье своих родных и близких, то в квартирном щитке у Вас будет установлено УЗО почти на каждую линию.

Так вот с помощью двухполюсной гребенки (L+N) их очень удобно и быстро соединить между собой, нежели делать столько перемычек, причем обязательно соблюдая цветовую маркировку, как на фотографии ниже.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_27

Достоинства и недостатки гребенки

Для начала перечислим их плюсы.

1. Качественное и надежное соединение

Я считаю, это главным достоинством, т.к. используя соединительную шину, уменьшается количество соединений в 2 раза. При использовании перемычек из проводов в одном зажиме аппарата защиты будет находиться два провода, а при использовании гребенки — всего один зубец.

Некоторые монтажники решают этот вопрос следующей альтернативой — делают соединение автоматов не отдельными перемычками, а из сплошного провода без разрыва.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_25

2. Сечение шинки

Сечение медной шинки составляет 16 кв.мм. Представьте себе, сколько времени и сил уйдет на изготовление перемычек из проводов подобного сечения, а также какое качество соединения будет в зажиме автомата при использовании двух таких проводов.

Хотя, внутренний монтаж в щитке достаточно выполнять проводом сечением, равным сечению вводного кабеля.

3. Быстрота монтажа

Об этом я говорил в самом начале статьи.

Теперь рассмотрим недостатки, т.к. они тоже здесь имеются.

1. Замена автоматического выключателя

Самым основным недостатком я считаю тот случай, когда нам необходимо произвести замену одного автомата. Сначала нам нужно обесточить весь ряд автоматов, затем снять всю гребенку, а потом уже производить замену автомата, т.к. по-другому здесь не получится — Вы просто напросто не сможете снять автомат с DIN-рейки.

soedinitelnaya_shina_grebenka_dlya_avtomatov_соединительная_шина_гребенка_для_автоматов_26

2. Добавление дополнительных автоматов в щиток

Представьте, что однажды Вы решили добавить в щиток дополнительный автомат, а гребенка уже отмерена на существующий ряд.

В таком случае, новый автомат можно запитать только перемычкой или необходимо будет приобретать новую гребенку.

Решение проблемы - это заблаговременно установить и запитать в щитке резервные автоматы со стандартными номиналами — 10 (А) и 16 (А).

P.S. А Вы применяете гребенки при сборке щитков? Какие достоинства и недостатки, помимо перечисленных, Вы заметили? Какие нюансы возникали во время монтажа?

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

zametkielectrika.ru

провод шины - это... Что такое провод шины?

IEEE-488 — англ. Standard Digital Interface for Programmable Instrumentation кабель IEEE 488 с соед … Википедия

universal_ru_de.academic.ru

Цветовая и буквенная маркировка шин и проводов

Для быстрого чтения схем и легкого определения разных элементов электроустановок были регламентированы цветовые и буквенные обозначения шин и проводов. Они четко прописаны в ПУЭ главы 1.1.29 и 1.1.30 и в ГОСТе Р 50462-2009.

Следует придерживаться этих правил. Это позволит любому электрику быстро разобраться в вашем распределительном щите. Еще согласитесь, что вы не раз задавались вопросом, а каким цветом сделать "фазу", а каким "нуль". Ниже вы найдете ответы на ваши вопросы.

Цветовая маркировка шин и проводов

Цветовая маркировка выполняется с помощью окраски изоляции токопроводящих жил в разные цвета. Это делается на заводе. Также возможна цветовая идентификация на концах провода в месте его подключения. Допустим, у вас есть одножильный провод одного цвета. Можно им подключить все три фазы и пометить разные фазы соответствующей разноцветной изолентой. Как это сделано на фото ниже.

Идем дальше...

ГОСТом Р 50462-2009 запрещено отдельное использование зеленого и желтого цветов по отдельности при маркировке проводников. Они обязательно должны быть в комбинации желто-зеленого цвета.

Комбинацией желто-зеленого цвета обозначается защитный проводник.

Цветовая и буквенная маркировка шин и проводов

Синим цветом маркируется нейтральный и средний проводники.

Совмещенные нулевые защитные и нулевые рабочие проводники обозначают желто-зеленым цветом по всей длине и синей меткой на концах в месте подключения или наоборот синим цветом по всей длине и с желто-зелеными метками на концах.

Предпочтение фазным проводникам отдается таким цветам: черный, коричневый и серый. Хотя часто попадаются кабели с другой маркировкой жил. При переменном токе фазные проводники еще выделяют следующими цветами: красный, фиолетовый, розовый, оранжевый, белый, бирюзовый. Смотрите ПУЭ п.2.1.31.

Цветовая и буквенная маркировка шин и проводов

При трехфазном токе шины обозначаются следующим образом:

фаза А – желтым цветом;
фаза В – зеленым цветом;
фаза С – красным цветом.

В цепях постоянного тока согласно ГОСТа Р 50462-2009 провода маркируются следующим образом:

положительный проводник «+» - коричневым цветом;
отрицательный проводник «-» - серым цветом.

Согласно ПУЭ главы 1.1.30 шины при постоянном токе обозначаются так:

положительная шина «+» - красным цветом;
отрицательная шина «-» - синим цветом;
нулевая рабочая М шина – голубым цветом.

Честно сказать, работая с оборудованием связи, большинство которого питается постоянным током, я ни разу не встречал провода коричневого и серого цветов. Я работал на нескольких десятках или даже уже сотен узлов связи и там все «плюсовые» провода были красные, а «минусовые» синие или черные.

Буквенная маркировка шин и проводов

В электросхемах, паспортах, да и на самом оборудовании часто проводники и контакты для подключения имеют буквенную маркировку. Ниже привожу расшифровку этих буквенных обозначений при переменном токе.

L – фазный проводник в однофазной сети;
L1, L2, L3 – фазные проводники в трехфазной сети;
N – нейтральный (нулевой) проводник;
M – средний проводник;
PE – защитный проводник;
PEN - совмещенный нулевой защитный и нулевой рабочий проводники.

Расшифровка буквенных обозначений при постоянном токе:

«L+» - положительный (плюсовой) проводник;
«L-» - отрицательный (минусовой) проводник.

Этой информации думаю для вас будет достаточно, чтобы вы смогли определить, куда в люстре на клеммнике подключается «фаза», «нуль» и «земля», а также определить нужные провода на схеме.

Не забываем улыбаться:

Вступительный экзамен в ВУЗе. Экзаменатор:- Объясните, пожалуйста, почему крутится электромотор?- А потому что электричество.- Что ж это за ответ такой? Отчего же тогда допустим электрический утюг не крутится?- А потому что не круглый.- Ну хорошо, а электроплитка? Круглая? Почему она не крутится?- А потому что шершавая, трение в ножках.- Ладно... А лампочка! Электрическая! Круглая! Гладкая! Без ножек! Почему лампочка не крутится?- А лампочка-то как раз и крутится.- ???!!!- А вот когда вы ее в патроне меняете, что вы делаете? Вы ведь ее крутите!- Нда-а... в самом деле... кручу хм... Да! но ведь это я ее кручу, а не она сама...- Ну, знаете, само по себе вообще ничто не крутится! Вон электромотору тоже, небось, электричество нужно!

sam-sebe-electric.ru