Содержание
Как подключить трансформатор тока: информация, маркировка, инструкция
Сегодня обсудим, как подключить трансформатор тока. Рассмотрим некоторые особенности измерительных приборов. Должны называть инструмент вспомогательным. Используется совместно со счетчиками электрической энергии, защитными цепями. Ток вторичной обмотки пропорционален потребляемому полезной нагрузкой – электрическими двигателями, нагревательными приборами, освещением. Позволит оценить параметры мощной промышленной сети без риска порчи контрольного оборудования. Косвенной выгодой становится безопасность обслуживающего персонала, снимающего показания, ведущего контроль. Значительно уменьшает требования к квалификации, снимает другие ограничения.
Общие сведения о трансформаторах тока
Трансформаторы тока создаются согласно нормативной документации. Параметры регламентированы. Например, стандартами:
- ГОСТ 7746-2001.
- ГОСТ 23624-2001.
Небольшой трансформатор
Дело касается коэффициента трансформации.
Главный параметр, показывающий отношение меж токами первичной, вторичной обмоток. Цифра позволит сопрягать трансформатор тока с счетчиком, защитным автоматом. Причем требования значительно снижаются. Сеть потребляет 200 А, коэффициент трансформации равен 100, достаточно наличия защитного автомата 2 А. Видите, очень выгодно. Безопасность персонала расписали.
Получается, во вторичной цепи напряжение сетевое. Выгоды не получается. Собственно, поэтому прибор называется трансформатором тока. Не меняет напряжения. Напоминаем, действующее значение фазы напряжения 380 вольт составляет 220 вольт. Работа с промышленной сетью напоминает однофазные. Трансформаторов тока понадобится три. Счетчик измеряет напряжение, ток, определяя параметры:
- Полную мощность потребления в ВА.
- Реактивную мощность в вар.
- Активную мощность Вт.
Часто нужен нейтральный провод (даже в трехпроводных промышленных сетях). К трансформатору тока не относится. Включается не так, как обычный.
Первичная обмотка малого сопротивления, чтобы не вносить возмущений в цепь. Включается последовательно полезной нагрузке (двигателям).
Типичный трансформатор включается следующим образом: нагрузка находится в цепи вторичной обмотки. Позволит развязать потребителя, источник по постоянному току (гальваническая развязка), получить нужные параметры. В нашем случае (!) манипуляций с входными напряжениями, токами не производится.
В цепь вторичной обмотки включается прибор измерения, контроля. Счетчики снабжены двумя катушками: тока, напряжения. В цепь вторичной обмотки включается первая. Катушка напряжения одним концом заводится на фазу, на второй подается нейтраль. Комплексный подход позволит оценить мощность. На нейтраль положено заводить один конец токовой катушки. Как узнать последовательность действий более подробно? Схема дается на приборе контроля, измерения. Трансформатор тока является изделием универсальными, тонкости нужно искать на корпусе (шильдике) стороннего оборудования.
Первичная обмотка включается последовательно полезной нагрузке, вторичная используется для внедрения в сеть устройств контроля, измерения. Подробная схема включения зависит от типа сопрягаемых устройств, приводится на корпусе, шильдике, инструкцией. Рассмотрим, как трансформатор тока обозначается электрическими схемами. На просторах сети встретим много ошибок. В предыдущих обзорах приводили рисунок трансформатора тока, просто копируем из предыдущей локации:
- Прямой толстой линией показана первичная обмотка. К одному концу подводится фаза, к другому подключается потребитель. Холодильник, кондиционер, завод. Чертеж дан показывает трехфазное напряжение 380 вольт. Показана одна ветка. Прочие подключаются аналогично. В нижнем правом углу можем видеть измерительные катушки счетчика. Одна из возможных схем, не является догмой. Подробно электрические карты приводятся корпусами, шильдиками приборов. Можно достать на специализированном форуме.
Подключение трансформатора тока
- Витками схема обозначает вторичную обмотку.
Иногда на рисунках точки включения могут лежать на толстой линии, не должно смущать. Для большей наглядности выводы вторичной обмотки расположили ниже. К ним подсоединяются приборы измерения, контроля. Здесь ток меньше потребляемого полезной нагрузкой (холодильники, кондиционеры) в разы. Сколько – показывает коэффициент трансформации. Кстати, согласно ГОСТ, не может быть произвольным. Значение выбирается из ряда! Согласно требованиям к измерительным приборам, контрольным, ток вторичной цепи равен 1, 2, 5 А. На такие условия работы рассчитываются счетчики, прочие контрольные, учетные приспособления. Коэффициент трансформации выбирается за счет варьирования тока полезной нагрузки, протекающего в первичной обмотке. Пределы широкие. Приводим неполный ряд, взятый из стандартов (для измерительных лабораторных трансформаторов тока), указанных выше – подробно читатели могут ознакомиться с документом самостоятельно: 0,1; 0,5; 1; 1,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25; 30; 800 А; 1; 1,2; 5; 6; 8; 15; 16; 18; 30; 32; 50; 60 кА. Из неполного перечня видно: не всегда трансформатор тока понижающий. Может повысить значение тока 0,1 А до 5 А. Что позволит использовать мощные измерители простейшими цепями. Счетчик должен давать возможность учитывать существующее положение дел, некоторые предназначены для использования только с определенным коэффициентом трансформации. Подробно о пригодности прибора судим в каждом конкретном случае отдельно.
Иногда на рисунках точки включения могут лежать на толстой линии, не должно смущать. Для большей наглядности выводы вторичной обмотки расположили ниже. К ним подсоединяются приборы измерения, контроля. Здесь ток меньше потребляемого полезной нагрузкой (холодильники, кондиционеры) в разы. Сколько – показывает коэффициент трансформации. Кстати, согласно ГОСТ, не может быть произвольным. Значение выбирается из ряда! Согласно требованиям к измерительным приборам, контрольным, ток вторичной цепи равен 1, 2, 5 А. На такие условия работы рассчитываются счетчики, прочие контрольные, учетные приспособления. Коэффициент трансформации выбирается за счет варьирования тока полезной нагрузки, протекающего в первичной обмотке. Пределы широкие. Приводим неполный ряд, взятый из стандартов (для измерительных лабораторных трансформаторов тока), указанных выше – подробно читатели могут ознакомиться с документом самостоятельно: 0,1; 0,5; 1; 1,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25; 30; 800 А; 1; 1,2; 5; 6; 8; 15; 16; 18; 30; 32; 50; 60 кА.
Из неполного перечня видно: не всегда трансформатор тока понижающий. Может повысить значение тока 0,1 А до 5 А. Что позволит использовать мощные измерители простейшими цепями. Счетчик должен давать возможность учитывать существующее положение дел, некоторые предназначены для использования только с определенным коэффициентом трансформации. Подробно о пригодности прибора судим в каждом конкретном случае отдельно.Что касается приборов, применяемых за пределами лабораторий, разброс ниже. Обратите внимание, нагрузка вторичной цепи ученых должна быть по возможности активной. Точнее говоря, если коэффициент мощности меньше 1, следует подключать только индуктивные сопротивления. По большей части выполняется, в особенности для трехфазных цепей. Сварочный аппарат на входе содержит обмотку трансформатора, двигатель подключается на катушку статора, ротора. Касается счетчиков, где витой провод послужит для оценки параметров напряжения, тока. Примеры индуктивных сопротивлений. В реальности лучше перестраховаться, если коэффициент мощности меньше 1 (реактивное сопротивление обусловило возникновение потерь), пусть лучше импеданс (комплексное сопротивление) будет индуктивным, не емкостным.
Маркировка трансформаторов тока
Различные трансформаторы
Прежде, чем произвести подключение трансформатора, убедитесь, что годится выбранным целям. Из сказанного выше понятно, как оценить количественно параметры, для применения знаний на практике следует уметь читать маркировку изделия. Код регламентируется стандартом. Приводим перечень параметров, указываемых производителем на шильдике трансформатора тока:
- Логотип производителя с последующей надписью «трансформатор тока». Достаточно сложно промахнуться, выбрав в магазине другой прибор.
- Тип трансформатора характеризуется конструктивными особенностями, видом изоляции. Расшифровка приводится в стандартах, указанных выше. Рядом в маркировке идет климатическое исполнение. Есть сомнения в умении читать шильдик, проще дома заранее распечатать таблицы ГОСТ. При необходимости следует изучить конструктивные особенности. Поможет понять, как подключить трансформатор, оценить пригодность для цепи в принципе.
- Порядковый номер по реестру предприятия-изготовителя понадобится при обращении в службу поддержки (иностранные компании), используется для отчетности, если покупку осуществит не физическое лицо.
- Номинальное напряжение первичной обмотки указывается для всех трансформаторов тока за исключением встроенных. Потому что в последнем случае электрические параметры должны быть соблюдены внешним по отношению к прибору устройством.
- Номинальная частота может отсутствовать, если (по значению напряжения) можно понять: стандартна для государства (РФ – 50 Гц).
- В природе встречаются трансформаторы с несколькими выводами вторичной обмотки. Позволит получить два-три прибора в одном. В зависимости от электрической схемы будет меняться коэффициент трансформации. Напротив параметров указывается номер вторичной обмотки.
Характеристики трансформатора тока
- Коэффициент трансформации является важнейшей величиной, идет далеко не первым в маркировке. Обозначается прямой, наклонной дробью, в числителе стоит первичный ток, в знаменателе вторичный. Коэффициент трансформации намного больше единицы. Среди лабораторных изделий найдем вопиющие исключения из правила. Планируется подключение трансформаторов тока в маломощную цепь для использования стандартных приборов учета – ищите покупку по другому номеру ГОСТ (23624-2001).
- Класс точности важен мощным потребителям. Едва ли захочется платить лишние деньги. При необходимости обращайте внимание на параметр. Расшифровывается согласно ГОСТ 7746-2001.
- Номинальный класс безопасности прибора свидетельствует о том, что упоминали выше: за счет более мягких условий во вторичной обмотке риск поражения электрическим током падает. При соблюдении требований никто не гарантирует 100%, что несчастный случай не произойдет. Производственный процесс сразу закладывает некую мизерную вероятность летальных исходов, наша задача цифру уменьшить. Про коэффициент безопасности вторичной обмотки трансформатора тока расскажем следующим образом. Допустим, максимальный ток счетчика составляет 20 А. Коэффициент трансформации обозначен 20/2 А. Коэффициент безопасности изделия должен равняться 10, не более. При коротком замыкании первичной обмотки сердечник войдет в насыщение, ток вторичной цепи не превысит 20 А. Счетчик не сгорит. Аналогично рассчитывается безопасность рабочего персонала.
- Предельная кратность тесно связана с предыдущим значением. Отношение некоторого тока, при котором погрешность составляет не менее 10%, к номинальному. Предел, при котором трансформатор тока способен помогать в измерениях, выступать средством контроля.
Надеемся, читатели теперь знают, чем рассматриваемая задача отличается от вопроса о том, как подключить понижающий трансформатор 220/12 В. Совершенно разные вещи. Обмотки идут последовательно с нагрузкой, измерителем. Коэффициент трансформации показывает, какой прибор контроля можно использовать во вторичной цепи.
Схема Подключения Счетчика Через Трансформаторы Тока Меркурий
Важно также выбрать оптимальное место в здании для монтажа счетчика.
Схема подключения трансформатора тока
youtube.com/embed/mN04t7yyxIE» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>
Преимущества установки и эксплуатации изделия Меркурий 230
Каждая из них несет на себе информацию срока последней поверки с обозначением года и квартала, а также имеет печать поверяющей организации. Четные номера проводов соответствуют нагрузке, нечетные — вводу.
Мы обязательно Вам ответим. Для схемы обязательно присоединение всех трех элементов измерения счетчика с обязательным строгим соблюдением полярности и с чередованием фаз в прямом порядке относительно соответствующему U. При нарушении функции памяти необходимо выяснить сопутствующий код и перепрограммировать опцию.
Характеристики надежности электросчетчика «Меркурий» О качестве продукции ООО «НПК «Инкотекс» могут говорить следующие технические характеристики надежности: Минимальная наработка на отказ до часов; Интервал между поверками: 10 лет; Средний срок службы прибора— 30 лет; Гарантийный срок эксплуатации «Меркурий» составляет 3 года с даты выпуска.
Показатели снимают в одном и в двух направлениях. Показатель именно этого напряжения фиксируется прибором учета.
Подключение трехфазного счетчика Меркурий через трансформаторы тока осуществляется по следующей схеме: Подключение «Меркурий » через трансформаторы тока Подключение электросчетчика «Меркурий » через ТТ Счетчик «Меркурий» имеет возможность тарифного учёта электроэнергии по зонам суток, учитывает потери и передает измерения и накопленную информацию об энергопотреблении по цифровым интерфейсным каналам. ИКК снабжена защитной прозрачной крышкой и устройством для опломбирования, винт со сквозным отверстием. Моно нотировать изменения при анализе журнала событий.
К таковым относятся атомные, гидравлические и тепловые электростанции. Наличие колодки существенно облегчает монтаж.
Важные ссылки
Счетчик «Меркурий»: подключение косвенное Подобный вариант подключения прибора учета не используется в бытовой сфере. Виды трехфазных электросчетчиков Различают 3 основных вида данного типа устройств: Косвенного подключения.
В первом случае к распределительной коробке счетчика подводятся три провода от каждой из фазных линий плюс нейтраль и по две жилы от 3-х ТТ. Это помогает осуществлять замену и проверку схемы присоединения прибора, позволяет определить погрешность в измерениях непосредственно на месте установки электросчетчика при наличии нагрузочного тока без отключения потребителей. Наличие колодки существенно облегчает монтаж.
Что касается минусов, то это габаритные размеры и необходимость иметь опыт и навыки для установки оборудования данного типа. На сегодняшний день он устарел окончательно, несмотря на то что его можно встретить в реальных условиях. Счетчик подключается как прямым, так и трансформаторным способом: подключение трансформаторов тока к счетчику «Меркурий » позволяет учитывать электроэнергию на объектах, где высока токовая нагрузка. Прибор проводит фиксацию напряжения, появляющегося во время протекания электричества по вторичной обмотке. При работе с электрическими приборами, стоит использовать индикаторные отвертки, резиновые перчатки.
Подключение «Меркурий 230» через трансформаторы тока
Подключение электросчетчика через трансформаторы тока выполняется при помощи десятипроводного кабеля. Это помогает осуществлять замену и проверку схемы присоединения прибора, позволяет определить погрешность в измерениях непосредственно на месте установки электросчетчика при наличии нагрузочного тока без отключения потребителей.
Далее демонтируется старый счетчик.
Тем же способом крепятся два оставшихся контакта.
Данные от клемм трансформаторов поступают на прибор учета, фиксирующий объем выработанной электрической энергии. Одна из них — подсоединение посредством десяти отдельных проводящих жил. Как правило цепи напряжения выполняются тем же сечением, что и токовые цепи Как было написано выше цепи учета необходимо выводить на сборки зажимов или испытательные блоки, так что же представляет из себя испытательный блок?
Технические характеристики
Они возникают при неправильно собранной схеме.
Напоминаем, что электромонтажные работы следует проводить только с полным соблюдением требований техники безопасности. На сегодняшний день он устарел окончательно, несмотря на то что его можно встретить в реальных условиях. При уровне напряжения более 6 кВ и выше применяются два трансформатора тока, это так по всей стране.
Различают однофазные и трехфазные, бытовые и промышленные приборы учета электроэнергии. По общему показателю тарифов и каждому отдельно из них индикация и информация фиксируются несколькими временными сроками. Это помогает осуществлять замену и проверку схемы присоединения прибора, позволяет определить погрешность в измерениях непосредственно на месте установки электросчетчика при наличии нагрузочного тока без отключения потребителей.
Александр, в примере 1 применяется трансформатор тока с двумя вторичными обмотками, поэтому и маркировка соответствующая. Трудно выявить во время работы электрический пробой внутри ТТ. Они бывают временные или носят постоянный характер.
Audi TT — электрические схемы
АУДИ ТТ
История Audi TT восходит к 1995 году, когда ее концепт был показан на автосалоне во Франкфурте. Audi TT в кузове 8S – третье поколение полюбившегося всем автомобиля. Нет, это не так
сложно идентифицировать новинку, хотя она и сохранила все черты, свойственные предшественникам, но приобрела новые решения в плане дизайна. Так в глаза сразу бросается новый
фирменная решетка радиатора Audi, она представляет собой выступающий вниз шестигранник, выполненный из черного пластика с длинными горизонтально ориентированными ребрами. Также стоит отметить обновленную оптику, фары головного света
хищно выглядывают из-под кромки капота, в базовой комплектации они ксеноновые с окантовкой светодиодных дневных ходовых огней, но за доплату можно установить матричные
налобный фонарь. Естественно, у машины новый бампер, он выглядит очень агрессивно и динамично благодаря воздухозаборникам по обеим сторонам решетки радиатора, они напоминают воздухозаборники реактивного истребителя.
или гоночный автомобиль.
РАЗМЕРЫ АУДИ ТТ
Новое поколение Audi TT стало немного короче, но увеличился размер колесной базы, что сделало салон более просторным. В целом, габаритные размеры
Новинку составляют: длина 4177 мм, ширина 1832 мм, высота 1353 мм, колесная база 2505 мм, клиренс небольшой 130 мм, но следует учитывать, что это
купе с небольшим, но мощным мотором, предназначенным для спринта по городским джунглям или маневрирования в потоке машин на трассе. На счет ствола можно сказать то же самое, такой
машина вообще не подразумевает перевозку грузов или что-то в этом роде, в машине 305 литров свободного места для ваших сумок и прочих необходимых вещей.
Кроме того, хочу отметить, что Audi TT базируется на пространственной раме Audi Space Frame. Роль несущей конструкции выполняет своеобразная ячейка внутри автомобиля, которая, в свою очередь, подвешивается
с кузовными панелями.
Из плюсов данной конструкции хочу отметить необычайную легкость и жесткость конструкции, благодаря такому решению машина покажет хорошую управляемость и устойчивость.
в крутых поворотах. Благодаря тому, что роль несущей конструкции выполняет рама, кузовные панели могут быть выполнены из легких и устойчивых к коррозии сплавов, например
Каркас крыши и пороги автомобиля алюминиевые.
ДВИГАТЕЛИ АУДИ ТТ
Audi TT оснащается двумя двигателями и двумя коробками передач. Каждый может выбрать что-то для себя, особенно если вы любитель чистого драйва и предпочитаете полностью контролировать ситуацию на дороге.
дороге, ведь даже топовый двигатель может комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач с переменными передачами.
- Базовый двигатель Audi TT — бензиновая турбированная рядная четверка мощностью 1,798 кубических сантиметров. Такой силовой агрегат в пике своего развития развивает 180 лошадиных сил и способен
разгон автомобиля массой 1285 килограммов до скорости 100 километров в час за 6,9 секунды с механической коробкой передач и за 7 секунд с роботизированной коробкой передач. Скоростной потолок, в свою очередь,
будет 241 км/ч. Несмотря на такую потрясающую динамику, автомобиль не заставит вас жить на заправке, ведь его расход при поездке по городу с частыми разгонами и
торможение составит всего 7,5 литров бензина на сто километров, 5 литров при неспешной поездке по трассе и 5,9литров в смешанном цикле движения. Как было сказано выше, этот силовой агрегат
может комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач, а также семиступенчатым роботом. Но вот система полного привода для него недоступна. - Топовый двигатель Audi TT – турбированная четверка объемом 1984 кубических сантиметра. Эта силовая установка в пике развивает 230 лошадиных сил, что вполне прилично для такого легкого автомобиля.
автомобиль. Максимальная скорость составит 250 километров в час, ограниченная электроникой, а разгон до сотни с МКПП — 6 секунд. Если оборудовать автомобиль семиступенчатой
роботизированной коробкой передач и системой полного привода, до сотни автомобиль будет стрелять за 5,3 секунды. Несмотря на впечатляющую динамику и табун лошадей под капотом, силовой агрегат вполне
экономичный, при поездке в городе с частыми разгонами и торможениями расход топлива автомобиля оснащенного шестиступенчатой механической коробкой передач составит 7,4 литра бензина на сотню
км, 5,1 литр при движении по трассе и 6 литров при движении в смешанном цикле движения. Как уже было сказано выше, такой двигатель может работать в паре как с шестиступенчатой
механической коробкой передач и семиступенчатым роботом, кроме того, автомобиль с роботизированной коробкой передач можно оснастить системой полного привода.
Скоростной потолок, в свою очередь,
Несмотря на впечатляющую динамику и табун лошадей под капотом, силовой агрегат вполнеAudi TT Руководство по ремонту и электрические схемы
AUDI TT COUPE с бензиновыми двигателями – руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и руководство по эксплуатации в формате PDF для бесплатного скачивания.
См. также:
- Руководство пользователя Audi RS 5 PDF
- Руководство по эксплуатации Audi R8 PDF
Руководство по ремонту Audi TT
| Название | Размер файла | Ссылки для скачивания |
| Руководство по ремонту Audi TT 2007 [RAR] | 169. 7Мб | Скачать |
| Audi TT Coupe 1998 Руководство по обслуживанию [PDF] | 26.3Мб | Скачать |
| Электрическая схема AUDI TT [PDF] | 2 Мб | Скачать |
| Audi TT RS с двигателем 2,5 л TFSI – Программа самообучения PDF [PDF] | 2.6Мб | Скачать |
| Audi TT Программа самообучения 207 [PDF] | 3.9Мб | Скачать |
Руководство пользователя Audi TT PDF
| Название | Размер файла | Ссылки для скачивания |
| Руководство по эксплуатации Audi TT 2012 [PDF] | 89.4Мб | Скачать |
| Audi TT Coupe 2007 Руководство по эксплуатации [RAR] | 219.6Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Coupe 2009 [PDF] | 71. 2Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Coupe 2014 [PDF] | 34.4Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Coupe 2016 [PDF] | 52.9Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Coupe 2016 [PDF] | 79.8Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Coupe 2017 [PDF] | 79.7Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Coupe 2019 [PDF] | 83.9Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Coupe 2020 [PDF] | 98.8Mb | Скачать |
| Audi TT Roadster 2008 Руководство по эксплуатации [PDF] | 70.1Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Roadster 2016 [PDF] | 31.8Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Roadster 2016 [PDF] | 77. 6Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Roadster 2017 [PDF] | 76.5Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Roadster 2018 [PDF] | 143.7Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT Roadster 2019 [PDF] | 80.8Mb | Скачать |
| Руководство пользователя Audi TT Roadster [PDF] | 4.4Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT RS 2012 [PDF] | 89.4Мб | Скачать |
| Audi TT/TTS купе 2009Руководство пользователя [PDF] | 72Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT/TTS Coupe 2010 [PDF] | 70.3Мб | Скачать |
| Аудиосистема Audi TT/TTS Coupe 2010 [PDF] | 8. 5Mb | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT/TTS Coupe 2014 [PDF] | 63.3Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT/TTS Coupe 2016 [PDF] | 79.6Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT/TTS Coupe 2017 [PDF] | 79.7Мб | Скачать |
| Audi TT/TTS Roadster 2011 Руководство по эксплуатации [PDF] | 64.1Мб | Скачать |
| Audi TT/TTS Roadster 2014 Руководство по эксплуатации [PDF] | 60.9Мб | Скачать |
| Audi TT/TTS Roadster 2015 Руководство по эксплуатации [PDF] | 60.7Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT/TTS/TT RS Coupe 2012 [PDF] | 65.9Мб | Скачать |
| Audi TT/TTS/TT RS Coupe 2013 Система навигации плюс (RNS-E) [PDF] | 16. 8Мб | Скачать |
| Audi TT/TTS/TT RS Coupe 2013 Руководство по эксплуатации [PDF] | 65.9Мб | Скачать |
| Audi TT/TTS/TT RS Coupe 2013 Краткое руководство [PDF] | 2.8Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TT, TTS, TTRS купе [PDF] | 97.2Мб | Скачать |
| Руководство по эксплуатации Audi TTS Coupe 2015 [PDF] | 34.8Мб | Скачать |
| Руководство по слабости Audi TT [PDF] | 1,1 Мб | Скачать |
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию AUDI TT COUPE.
Настоящие руководства представляют собой подробные инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля AUDI TT COUPE.
Став владельцем AUDI TT COUPE, Вы получили автомобиль, изготовленный по последнему слову техники и с широким набором оборудования, обеспечивающим комфорт в повседневном использовании.
Поэтому мы рекомендуем вам внимательно прочитать данное руководство по эксплуатации, чтобы быстро и всесторонне ознакомиться с вашим автомобилем.
В дополнение к информации по эксплуатации данное руководство содержит инструкции по уходу, техническому обслуживанию и безопасности вашего автомобиля, которые важны для вашей безопасности, а также полезные советы и помощь.
Кроме того, мы расскажем вам об эксплуатации вашего автомобиля с минимальным ущербом для окружающей среды.
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию для владельца Audi TT Coupe.
Audi TT
Audi TT — небольшой двухдверный двухдверный автомобиль 9-го поколения.0003 Audi AG компании в кузовных версиях купе и родстер. Первое поколение появилось в 1998 году.
Первое поколение (8N, 1998-2006)
Купе Audi TT 8N выпускается с 1998 года, а родстер выпускается с 1999 года. Началась разработка и проектирование модели в 1994 году в Audi Design Center, расположенном в Калифорнии (США).
Впервые эта модель была показана в качестве концепт-кара на автосалоне во Франкфурте в 1995 году. Дизайн разрабатывался ведущими дизайнерами Audi: Джеем Мейсом, Фриманом Томасом и Мартином Смитом. Начало производства модели несколько задержалось из-за адаптации к бесшовной сварке, которая ранее не применялась. Серийное производство Audi TT было налажено в два этапа. Модель предлагалась с такими типами кузова, как купе и родстер.
Audi TT первого поколения был номинирован на премию Североамериканский автомобиль года 2000. Автомобиль также был одним из лучших автомобилей в автомобильных журналах 2000-х и 2001-х годов.
Название автомобиля происходит от легендарного европейского автоспорта Tourist Trophy. Благодаря участию в гонках NSU в 1967 году был построен компактный автомобиль ТТ. Первые ТТ были построены на заводе в Неккарсульме. Спустя 28 лет на автосалоне в Германии был показан первый концепт-кар Audi TT.
Производство модели было налажено на заводе в Венгрии и построено на платформе Volkswagen Group A4 (PQ34), которая использовалась для Volkswagen New Beetle , Volkswagen Golf Mk4 , Audi A3 , Шкода Октавия и другие.
В 1998 году автомобильная группа Automotive Circle International вручила Audi свою традиционную премию EuroCarBody AWARD за кузов спортивного купе TT, обойдя 13 конкурентов. Кузов TT представляет собой интерпретацию облегченной Audi Space Frame (ASF), которую компания впервые использовала при сборке Audi A8 в начале 9-го века.0 с. Кузов ТТ представляет собой гибридную конструкцию — в нем сочетаются алюминий и сталь. 69% его изготовлено из алюминия. Дверь и крышка багажника изготовлены из стали. Неокрашенный кузов Audi TT весит 206 килограммов, 140 из которых приходится на алюминиевую составляющую. Если бы кузов был полностью стальным, он был бы на 48% тяжелее.
Производство модели завершено в июне 2006 г.
Второе поколение (8J, 2006-2014 гг.)
Автомобиль следующего поколения Audi TT Coupe был представлен 8 апреля 2006 г. Помимо визуальных изменений экстерьера и интерьер, этот автомобиль был также первым, который был использован: адаптивная система демпфирования Audi Magnetic Ride, которая предлагается в качестве опции.
Кроме того, новый ТТ использует при разработке ASF (Audi Space Frame) комбинацию материалов из алюминия и стали, что сделало автомобиль легче. Также в продаже автомобиль с турбированным 2,0-литровым двигателем (встроенные четыре цилиндра) мощностью 147 кВт (200 л.с.) и 3,2-литровым V6 мощностью 184 кВт (250 л.с.). .). Оба оснащены комбинированным двойным сцеплением S Tronic (ранее DSG). На базе первого весной 2008 года был представлен недавно разработанный 1,8-литровый TFSI мощностью 118 кВт (160 л.с.). Также есть модель с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 125 кВт (170 л.с.).
Новый Audi TT Roadster был представлен в марте 2007 года.
TTS
Audi TTS — спортивная версия Audi TT, представленная во втором квартале 2008 года. В качестве двигателя — 2-литровый двигатель TFSI мощностью 200 кВт. (272 л.с.). Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 5,2 с (купе) и 5,3 с (родстер) соответственно.
TT RS
TT RS — самая быстрая и мощная спортивная версия Audi TT, она была представлена в первом квартале 2009 года..gif)
Двигатель автомобиля взят от американской модели Volkswagen Jetta с пятью цилиндрами , это 2,5-литровый TFSI мощностью 250 кВт (340 л.с.) и максимальным крутящим моментом 450 Нм, который находится в диапазоне от 1600 до 5300 об/мин.
Автомобиль с 6-ступенчатой механической коробкой передач разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,6 с (купе) и 4,7 с (родстер) и достигает 200 км/ч за 15,9 с (купе) и 16,9 с (родстер).
С сентября 2010 года в дополнение к 6-ступенчатой механической коробке передач также доступна 7-ступенчатая коробка передач S Tronic с двойным сцеплением. При этом TT RS благодаря оптимизированному переключению без перерыва разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды (купе) и 4,4 секунды (родстер).
Третье поколение (8S, с 2014 г.)
Третье поколение Audi TT дебютировало на автосалоне в Женеве в марте 2014 года. Audi TT – маневренный и быстрый автомобиль, с хорошей реакцией на запросы водителя и отличным контролем движений тела. Он отлично справляется с маневрами уклонения, демонстрируя при этом скорость 93,3 км/ч, а компактные размеры и отличная тяга обеспечивают водителю абсолютную уверенность.
Также неплохо то, что в этой модели высокое ограничение скорости на поворотах, это позволяет быстро выполнять маневры на их основе. Модель ТТ отлично входит в повороты и уверенно выравнивается по линии разметки. Система полного привода позволяет очень успешно выходить из поворотов, максимально нажимая на педаль акселератора.
Универсальный 2-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель Audi TT мощностью 220 лошадиных сил. Этот энергичный двигатель издает мощный звук, но при этом обеспечивает автомобилю довольно посредственный стартовый момент. С 0 до 96,5 км/ч Audi TT разгоняется за 6,3 секунды.
Для 2021 модельного года автомобиль обновлен. Audi сделала Apple CarPlay и Android Auto стандартными, а также навигационную систему. С 2021 года Audi TT доступен в новых цветах Chronos Grey и Navarra Blue.
Audi TT
Внимание! Нажав на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалить скачанный файл с вашего компьютера. Весь контент на сайте Carmanualsclub.