Рентген-cканирование пассажиров вредит здоровью - Роспотребнадзор. Рентген в аэропорту

Рентген в аэропорту — журнал "Рутвет"

Содержание:

Рентген багажа в аэропорту
Рентген-досмотр в аэропорту
Как работает рентген в аэропорту?
Что не просвечивает рентген в аэропорту?

Сканеры, установленные на аэропортовой территории, необходимы в большей части для того, чтобы просвечивать багаж пассажира. Но такие приспособления используются и для досмотра людей в целях обеспечения максимальной безопасности как в здании, так и во время полета. Сканеры всего тела устанавливаются только на территории крупнейших аэропортов.

Досмотр пассажира проводится с учетом нескольких тонкостей и последовательности. Сначала производится проверка багажа при входе в здание. Для этого применяется сканер багажа, оснащенный подвижной лентой, на которую человек укладывает все чемоданы и ручную кладь. После проверки багажа пассажир проходит через раму металлодетектора.

На любом их этапов охрана наделена полномочиями организовать дополнительный осмотр провозимых вещей, карманов. На этом проверка человека не заканчивается. После регистрации может потребоваться повторно пройти рентгенологический сканер для багажа или человека, металлодетектор.

Рентген багажа в аэропорту

Ручная кладь после сдачи багажа проходит повторный контроль с помощью интроскопов. Такие приспособления позволяют получить четкое изображение всех вещей, лежащих в сданных на проверку объекте. При этом вещи на мониторе окрашиваются в различные цвета, которые подбираются на основе атомной массы. С помощью рентгенологических интроскопов можно обнаружить взрывчатку, наркотики, оружие, жидкости и иные предметы, которые могут представлять опасность.
Если проверяющий заподозрит наличие запрещенных веществ или предметов, он может попросить открыть сумку. Если подозрения будут подтверждены, предметы изымаются, при этом составляется акт.
Груз проходит еще одну проверку – предполетную. Помимо использования рентгенологических аппаратов иногда привлекаются кинологи. При необходимости досмотра формируется группа контроля безопасности грузов. Осмотр проводится в присутствии сотрудника склада. Подозрительный груз может быть удержан более, чем на 2 часа для проверки в декомпрессионной камере.

Рентген-досмотр в аэропорту

Рентгенологические аппараты для досмотра пассажиров установлены только в крупных аэропортах. Зачастую такие точки являются пересадочными пунктами в период полета и поэтому вызывают массу опасений у пассажиров за свое здоровье, которые при пересадке проходят повторный рентгенологический контроль.

В этом видео рассказано о топе 10 самых необычных вещей, изъятых в аэропорту.

Производитель устройства уверяет, что оно является полностью безопасным, и ни каким образом не способно ухудшить здоровье или общее состояние человека. Это обусловлено тем, что количество получаемого излучения сравнивается с облучением, получаемым от мобильника или частью излучаемых волн, действующих на человека во время полета.

Несмотря на это, через устройство не следует проходить женщинам, вынашивающим ребенка, а также детям. Такое ограничение возникает на фоне того, что до сего времени нет документально подтвержденные исследования об полном отсутствии вреда таких устройств. Некоторые ученые утверждают, что при частом прохождении через подобные аппараты у человека повышается вероятность изменения ДНК, появления опухолевых новообразований.

Как работает рентген в аэропорту?

Рентгенологический прибор осуществляет свою функцию за счет применения двух видов излучения. Такой тандем позволяет получить полноценное представление о том, что провозит с собой человек.

Основой таких устройств считаются обычные медицинские рентгенологические приборы. Но между ними существуют и отличия. В аэропортовом устройстве излучаемые волны не способны проходит человека насквозь. Лучи терпят отражение от тела – от мышечных волокон.

После процедуры сотрудник рассматривает полученное изображение на мониторе. На картинке темным тоновым пятном выделяются посторонние предметы, металлы, которые могут вызвать подозрение у сотрудников, нарушить безопасность в здании и на борту самолета. Также подобные устройства способны определить наличие малейших следов взрывчатых или наркотических средств. В этом случае пассажир отправляется на доскональный осмотр, который проводится с помощью кинологов.

Чтобы получить максимально четкое изображение снимки тела выполняются не только спереди, но и с задней части фигуры. Существуют и более продвинутые приборы, которые формируют картинку в условиях реального времени, обрабатывают лучами сразу всю фигуру во всех допустимых областях.

Что не просвечивает рентген в аэропорту?

Рентгенологическое аэропортовое устройство не просвечивает металлы, выделяет тоном любые посторонние предметы, отличающиеся от кожи человека. Именно поэтому у людей часто возникает вопрос эстетического плана, касающийся применения таких приборов для досмотра. Дело в том, что по сути, из-за излучения пассажир оказывается перед сотрудником на мониторе практически обнаженный. При этом четкое изображение касается только фигуры людей, а лицо остается размытым. Также волнения вызваны и тем, что аппарат оснащен функциональным расширением, сохраняющим в своей памяти все изображения людей, прошедших досмотр. При этом он способен их передавать, подрывая моральные нормы. Интересно, что большая часть таких картинок хранится в аэропортовых базах, но были случае хакерских атак, при которых происходила утечка информации во Всемирную паутину.

Стоит учесть, что при отказе человека пройти рентгенологический досмотр, ему может быть предложено осуществление ручного осмотра. При этом человека будет осматривать сотрудник того же пола. Если турист отказывается от прохождения и такого осмотра, ему следует незамедлительно покинуть аэропортовую территорию.

ЖД билеты: можно обратно сдать или нет?

Приглашение в Испанию: как оформить?

В видео расказано все о сканерах для просмотра. Не забывайте оставлять свои вопросы, пожелания и комментарии к статье.

www.rutvet.ru

Как работает рентген в аэропорту, что такое досмотр и как он проходит.

Сканирование в аэропорту всех пассажиров и багажа стало привычной процедурой в последние годы. Приезжая на аэровокзал, путешественники уже знают, что им предстоит процедура проверки. При большом количестве багажа этот необходимый этап часто отнимает много времени и требует гигантского терпения.

Пассажиры не всегда проявляют это самое терпение во время ожидания в очереди и при досмотре, им кажутся бессмысленными и небезопасными для здоровья данные процедуры контроля, особенно в том, что касается сканера. Рассмотрим детально, как работает сканирующий аппарат.

Служба контрольного сканирования при исполнении

Сканер в аэропорту: назначение

Сканер в аэропорту – это способ объективной профилактики нарушений и возможность обеспечить безопасность при полете для всех, кто находится на борту и в здании. В сегодняшних условиях повсеместной угрозы терроризма всегда есть риск возникновения экстремальной ситуации.

Как работают сканеры в аэропорту, что показывает аппарат

Принцип очень простой. Нужно пройти двойную проверку. Уже на входе в здание терминала всех заставляют поставить сумки на ленту, которая подает багаж в камеру, просвечивающую содержимое. Это первичный этап. Затем, после регистрации на рейс, для перехода в зону вылета все проходят вторую проверку, более детальную, в момент прохождения таможни.

Важно! Сканер проверяет багаж и самих пассажиров на наличие запрещенных предметов и веществ.

Рентген в аэропорту безопасен, исключением являются беременные женщины и инвалиды, которые имеют встроенный аппарат для стимуляции сердца. Им позволяется обойти процедуру. Однако если беременность девушки выглядит неестественно или подозрительно, ее могут отвести за ширму, чтобы удостовериться в отсутствии нарушений.

Сканирование в зоне таможенного контроля

Сканер человека в аэропорту обязателен для всех остальных категорий граждан, включая детей. Вред здоровью в данном случае исключен, ведь действие луча длится одно мгновение.

Работа рентгена в режиме личного досмотра

Обратите внимание! Первое, что следует подчеркнуть относительно работы микроволнового устройства, проверяющего багаж и людей — оно абсолютно безопасно для здоровья и имущества.

Как просвечивает рентген в аэропорту? Лучи полностью пересекают организм пассажира. При этом часто необходимо встать на специальную платформу и поднять руки, приложив их к специальным кругам на стеклянной панели. Это позволяет более качественно и быстро выполнить проверку.

Основное требование при прохождении личного досмотра в аэропорту – отсутствие металлических и слишком плотных предметов на теле. Сотрудник может попросить снять браслеты и часы, иногда нужно снять металлические серьги и кольца, цепочки, если они достаточно массивные.

Обратите внимание! В криминальном мире стараются обмануть систему. Наркотики могут провозить путем размещения пакета с порошком или растительным сырьем в прямой кишке. Иногда запрещенные предметы проглатываются. В подавляющем большинстве случаев эти нарушения выявляются, преступник подвергается аресту.

Для обеспечения дополнительной безопасности в зале может дежурить оперативник с собакой.

Для порядочных граждан процесс проверки не несет никакой угрозы. Человек, которому предлагают снять куртку, ремень или украшение, должен спокойно подчиниться и выполнить эту просьбу, показать запрашиваемый участок тела или багаж.

Персональная проверка сканером

В ходе проверки в каждом требовании нет никаких личных проявлений антипатии или угрозы. Проверяет всех людей, идущих на рейс, инспектор по досмотру в аэропорту, а также это является повседневной обязанностью охранников. Однако у каждого пассажира есть возможность потребовать соблюдения его прав. Если пассажир считает, что досмотр проводится в слишком жесткой форме, сопровождается грубостью, есть риск для здоровья в ходе использования сканера – можно смело обращаться в полицию или к администрации.

Перечень запрещенных предметов

Досмотр пассажиров в аэропорту осуществляется в связи с определенными требованиями к безопасности. Среди них можно перечислить следующие запреты:

провоз жидкостей в сосудах емкостью более 100 мл;
огнеопасные жидкости, лаки, краски, спреи и газовые баллончики;
полный запрет на провоз оружия и колюще-режущих предметов, ножниц, ножей, холодного оружия, крупных маникюрных приборов;
наркотические вещества, алкоголь;
провоз животных, спрятанных в багаже;
взрывоопасных и различных военных устройств.

Также осуществляется личный досмотр на предмет провоза аналогичных объектов и других вещей, которые граждане пытаются спрятать на теле или под одеждой.

Важно! Осмотр проводится по системе man / man, woman / woman, то есть женщин проверяет сотрудница женского пола, что снижает вероятность конфликта в ходе процедуры.

Так работает система безопасности работает повсеместно, вне зависимости от того, это Москва, Уфа или Калифорния.

Тело человека и личный багаж при просвете рентгеном

Если какие-то вещи охрана посчитала подлежащими конфискации, этот вопрос необходимо обсудить с администрацией аэропорта. Если этого не сделать, большая емкость, провозимый алкоголь или другие запрещенные предметы будут изъяты и утилизированы.

Можно ли обмануть сканер

Любое техническое устройство несовершенно. Конечно, даже при очень строгой системе контроля и тотальных досмотров всегда есть вероятность, что кто-то сможет пронести жидкость или другой запрещенный предмет в сумке. Как это возможно?

Обратите внимание! Данный пункт статьи не является инструкцией, как нарушить предписания службы безопасности аэропортов. Статья информирует о случаях, когда возможны сбои в работе сканирующих средств и объясняет их возможные причины.

Плохая считываемость предмета.

Несмотря на возможности рентгена, иногда он не срабатывает. Например, если предмет завернут в фольгу, это блокирует рентгеновские лучи. Такой объект выделяется темным цветом на экране контролера. Если сотрудник просто не обратит внимания на этот факт и пропускает нарушителя, то объект будет пронесен в самолет. Очевидно, что этот момент очень опасен, поэтому сотрудники службы безопасности путем досмотра убеждаются, что в чемодане нет ничего запрещенного. В таком случае часто просят открыть сумку и продемонстрировать, что именно лежит в этом месте.

Слишком большое скопление вещей.

Многослойные багажные сумки могут помешать рассмотреть опасный объект. Это приводит к тому, что пассажир спокойно провозит с собой крупную емкость с жидкостью, шампунем или питьем. Часто контролеру не видно, что такой объект в наличии в сумке, если его внимание переключается на другой, более заметный и объемный предмет.

Человеческий фактор.

Если сотрудники чем-то отвлечены, проверка на ленте приостанавливается. Но в общей суматохе может быть такой момент, когда недобросовестный пассажир или злоумышленник успешно проносит опасный груз. Если кто-то стал очевидцем данного случая, о нем необходимо обязательно сообщить в службу безопасности.

Проверка багажа сканером

Рекомендуем соблюдать все правила пользования аэропортом и по первому требованию демонстрировать сотрудникам СБ свой багаж. Никаких проблем проверка сканером не доставит ни здоровью пассажира, ни его вещам.

turproezdka.ru

Сканеры в аэропортах вызывают рак — ЗдоровьеИнфо

Медики бьют тревогу – после недавних терактов в аэропортах хотят установить рентгеновские сканеры, которые могут вызвать рак. Поговаривают о том, чтобы даже в московском метро установить приборы для скрытого досмотра. Стоит ли отказываться от прохождения через сканер, когда вы в следующий раз полетите отдыхать на море и можно ли это сделать?

В начале марта 2011 года Роспотребнадзор выступил с официальным заявлением: установки по рентгеновскому сканированию людей в аэропортах опасны. Главный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко считает, что рентген-сканеры могут привести к лучевым и онкологическим заболеваниям.

Современные исследования подтверждают опасения медиков. Биохимик и биофизик Калифорнийского университета в Сан-Франциско Дэвид Агард утверждает, что любая доза рентгеновского излучения, даже самая мизерная, вредна. Он считает, что рентгеновские лучи вызывают хромосомные перестройки, которые провоцируют рост раковых клеток. Установка таких устройств в аэропортах приведет к росту заболеваемости меланомой и раком груди.

Кто в группе риска?

Наибольшую опасность рентген представляет для беременных женщин. Если плод подвергается облучению в утробе, в будущем это грозит риском развития раковых опухолей и лейкемии. Глава Центра радиологических исследований Колумбийского университета Дэвид Бреннер добавляет, что 5% населения по своей генетической предрасположенности чувствительны к излучению. У таких людей повышается риск заболевания базально-клеточным раком кожи.

Отдельно стоит сказать о людях, которые по долгу службы вынуждены постоянно находиться в воздухе. Пилоты и стюардессы проходят через рентген-сканер около 400 раз в год. Эти показатели для «командировочных»: журналистов, бизнесменов и дипломатов примерно в два раза ниже. Добавьте космическую радиацию, действию которой пассажиры подвергаются во время полета на крейсерской высоте – 10 км. Чем дальше человек от поверхности планеты, тем больше он облучается.

На самом деле все мы в любую минуту можем оказаться в группе риска: сложная техника может просто выйти из строя, и тогда любой пассажир получит серьезную дозу облучения. Да и исправный сканер опасная вещь: производители занижают опасные показатели, чтобы получить сертификат безопасности.

Как это работает?

Рентгеновский сканер действует по принципу обратного рассеивания, когда при помощи двух чрезвычайно слабых рентгеновских лучей на экране формируется двухмерное изображение. Управление по контролю за качеством пищевых продуктов и лекарственных препаратов (США) уверяет, что устройства абсолютно безопасны для всех пассажиров, в том числе и для лиц пожилого возраста, детей и людей с имплантами. По мнению специалистов Управления, человеку необходимо пройти через сканер более 1000 раз за год, и только после этого можно говорить о том, что нормы облучения превышены.

Рентгеновскому сканеру есть безопасная альтернатива – микроволновый сканер. Машина направляет луч в пассажира и затем анализирует отразившийся сигнал. Однако установка вызвала множество протестов. Устройство якобы просвечивает через одежду, позволяя в прямом смысле «заглянуть под юбку».

Что делать?

В «Шереметьево» и «Внуково» рентгеновские сканеры используются только для досмотра багажа. Пассажиры проходят через раписканы, излучение которых в 1000 раз слабее излучения мобильных телефонов.

Тем не менее, вы можете отказаться от прохода через любое устройство. Тогда офицер службы безопасности проведет досмотр в комнате личного досмотра. При этом пассажирку будет обыскивать женщина, а пассажира – мужчина.

Ситуацию комментирует Олег Поляков, заместитель главного врача Российской медицинской академии последипломного образования: «Рентгеновское сканирование – это серьезное обследование. Для каждого пациента рассчитывается его собственная доза, при этом учитывается вес и возраст больного, расположение органа, который необходимо обследовать. Все излучения фиксируются, подсчитывается годовая доза облучения. Трудно представить, что будет с людьми, которые вынуждены часто летать по работе. А ведь есть еще люди с заболеваниями щитовидки, онкологией, те, кто недавно сделал флюорографию. Облучение не проходит само по себе, она накапливается. Если рентгеновские аппараты будут установлены на транспорте, кто будет отслеживать дозы облучения для каждого индивидуально?»

Цифры

Предельно допустимый фон для жизни – 5 мЗв в год (миллизиверта)
Снимок зуба – 1 мкЗв
Досмотр с помощью микродозовой рентгенографической системы «СибСкан», установленной в аэропорте Пулково и Домодедово – 0,5 мкЗв
Облучение за время перелета Москва – Бангкок – 45 мкЗв
Облучение за время перелета Москва – Шарм-эль-Шейх – 30 мкЗв
Облучение за время перелета из Сингапура в Нью-Йорк – 90 мкЗв
Пленочная флюорография (устаревшая технология, заменяется на цифровую) – 500-800 мкЗв
Цифровая флюорография – 60 мкЗв
Смертельная доза радиации – чуть меньше 1 зиверта

www.zdorovieinfo.ru

Сканеры в аэропортах и уровень радиации при перелетах: ru_perinatal

Так как периодически у девушек здесь возникают вопросы о перелетах и сканерах в аэропорах, решила поделиться информацией которую нашла по этому поводу.

Принцип работы старых металлоискателей основан на использовании низкочастотных электромагнитных волн, как те, что используются в домашних электроприборах. Эти волны считаются безопасными для беременных.

Два новых типа сканеров, которые постепенно вводят в аэропортах США и многих других стран, более эффективны для скрининга пассажиров и позволяют найти неметаллические опасные вещества, т.к. при сканировании генерируется изображение всего тела.

Первый вид "millimeter wave" machine тоже основан на использовании электромагнитного поля, и считается безопасным для беременных. В США видела пока только такой из новых. Выглядит вот так:

Другой тип новых сканеров называется "backscatter" machine, и основан на радиации все-таки. Но это т.н. рентгеновские лучи низкой частоты (надеюсь, термин правильно перевела), которые не проникают в тело, а "отскакивают" назад в экран и формируют изображение. Выглядит вот так:

Утверждается, что доза от такого сканера примерно равна той, которую пассажир получает за нескольких минут перелета на большой высоте (!). Также нашла инфо, что доза на этих "backscatter" machine сканерах примерно равна 1/1000 от получаемой при стандартном рентгене грудной клетки.

Т.о. подходим к теме, что во время перелетов, особенно длительных и проходящих на большой высоте(например, трансатлантических), мы получаем некоторую дозу облучения радиацией. В общем, получается, что зуб отремонтаровать с рентгеном безопасней чем в Америку слетать. (Анастезия - отдельный разговор)

Еще важно помнить, что конвеерная лента, на которую вы кладете свою ручную кладь, ведет к более мощному рентгеновскому сканеру, который как раз опасен.

Руки под шторку лучше не совать. И вообще, пусть лучше попутчик протолкнет веши внутрь сканера для ручной клади, а вы сразу направляйтесь к кабинке. По крайней мере, так сказал офицер в аэропорту. На всякий случай: после того, как вы получите свои вещи, они не будут "заражены" радиацией. Те лучи проходят насквозь.

ru-perinatal.livejournal.com

Рентген-cканирование в аэропортах вредно для здоровья — Российская газета

Роспотребнадзор в связи с широким применением установок по рентгеновскому сканированию людей для досмотра предупреждает, что частое их использование может привести к лучевым и онкологическим заболеваниям населения России, говорится в документе ведомства, опубликованном на сайте в субботу.

Аппараты для рентген-сканирования установлены во многих аэропортах мира, в частности, в Великобритании и США. В московском аэропорту "Домодедово" в процессе досмотра используются современные технические средства, в частности, системы миллиметрового сканирования, рентгенотелевизионные интроскопы, газоанализаторы, рентгенографические сканеры.

В конце января этого года президент РФ Дмитрий Медведев осмотрел экспериментальный комплекс по досмотру пассажиров на станции московского метро "Охотный ряд", который включает в себя систему оповещения населения, блок индивидуального контроля подозрительных граждан, систему радиационного контроля и обнаружения взрывчатых веществ. Президент призвал ускорить введение в метрополитене комплекса для досмотра пассажиров и багажа. Указ о создании комплексной системы безопасности на транспорте Медведев подписал после терактов в московском метро в марте 2010 года, когда погибли 40 человек и 160 получили ранения.

"Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, учитывая распространение лучевых установок для персонального досмотра людей, считает необходимым усилить надзор за их использованием в части обеспечения радиационной безопасности населения", - говорится в документе.

Роспотребнадзор напоминает, что если за одно исследование человек получает 0,3-0,4 мкЗв, то для каждого отдельного человека таких исследований не должно быть более 20 в год. При этом контроль доз и идентификация гражданина при повторных сканированиях должны обеспечиваться, согласно документу Роспотребнадзора, специальными программами, которыми оснащаются сканирующие людей устройства.

Кроме критерия "дозы", согласно закону "О радиационной безопасности населения", при работе сканера должен быть обеспечен "принцип обоснования", то есть польза для человека, подвергающегося облучению, или для общества гарантированно должна превышать риск возможного вреда, связанного с облучением.

"Вышеизложенные условия не могут быть выполнены при сканировании пассажиропотоков, в том числе миллионов пассажиров метрополитена", - считают специалисты ведомства.

Кроме того, считает глава санитарного ведомства Геннадий Онищенко, недопустимо скрытое от человека (то есть не добровольное) просвечивание рентгеновским устройством, так как это не обеспечивает радиационной безопасности окружающих людей, в том числе детей и беременных женщин.

"Такое сканирование людей приведет к значительному увеличению коллективной дозы техногенного облучения населения Российской Федерации и в несколько раз увеличит риск возникновения стохастических эффектов - вредных биологических эффектов в первую очередь, онкологических заболеваний, вызванных ионизирующим излучением", - говорится в документе ведомства.

Специалисты Роспотребнадзора подчеркивают, что испытанные лучевые сканеры, которые предназначаются для предполетного досмотра авиапассажиров, "являются достаточно мощными техногенными источниками рентгеновского излучения, представляющими потенциальную опасность для здоровья человека".

"До проведения исследований необходимо предоставить человеку информацию о дозе облучения, последствиях облучения для здоровья и получить его согласие на проведение исследования", - говорится в документе Роспотребнадзора.

В пресс-службе аэропорта "Домодедово" уточнили, что для предполетного досмотра пассажиров служба авиационной безопасности аэропорта использует радиоволновые сканеры. "Такой досмотр не имеет никаких медицинских ограничений по применению, так как при сканировании используется метод активной радиолокации, аналогичный процедуре в кабинете УЗИ. Мощность радиосигнала сканера в 10 тысяч раз ниже мощности излучаемого сигнала мобильного телефона. Поэтому количество проходов через аппарат ничем не ограничено", - говорится в сообщении пресс-службы.

rg.ru

Я тебя насквозь вижу: можно ли обмануть сканер в аэропорту? - Энергетика и промышленность России - № 09 (245) май 2014 года - WWW.EPRUSSIA.RU

Газета "Энергетика и промышленность России" | № 09 (245) май 2014 года

Нам говорят, что сканеры (которые в последнее время устанавливаются не только в аэропортах, но и на другом транспорте, массовых мероприятиях и т. п.) безопасны, но соответствует ли это действительности?

Принципиально сканеры в аэропортах делятся на два типа – металлодетекторные (так называемые рамки) и сканеры, создающие полное изображение тела человека на экране. Вторые считаются более действенными для поиска предметов, запрещенных к проносу на борт самолета. Эти сканеры используют технологию обратно-рассеянного излучения, однако лучи не проходят насквозь, а отражаются: пассажир становится между двумя детекторами и получает малую дозу рентгеновского излучения. Разные по плотности материалы отображаются разным цветом. Менее плотные – кожа, мышцы – светлые, а более плотный металл – темный.

Для получения подробной информации на таком сканере необходимо делать два снимка: спереди и сзади. Снимок позволяет увидеть оружие и взрывчатку, спрятанные под одеждой или в теле человека. Полное название этого сканера – рентгеновский сканер на основе обратного рассеивания (Backscatter X-ray).

Другой тип полноразмерных сканеров, которые все чаще применяют в аэропортах, использует в своей работе волны миллиметрового диапазона, излучаемые двумя вращающимися вокруг человека антеннами. Одежда и прочие похожие материалы прозрачны для излучения сканера, и изображение получается очень четким и подробным, гораздо более реалистичным, чем от рентгеновского сканера.

Различить эти сканеры очень просто. Магнитная рамка – детектор металла выглядит как буква «П», через которую надо проходить, а в сканерах тела приходится останавливаться. Рентгеновский сканер похож на две будки, между которыми встает пассажир, а сканер микроволновый – это маленькая прозрачная кабинка, где однократно проезжают вокруг антенны.

Производители утверждают, что сканеры обоих типов полностью безопасны. Микроволновый сканер можно сравнить с излучением от мобильного телефона, а рентгеновский дает такое же облучение, как две минуты полета на самолете. При этом масштабных исследований по проверке безопасности для здоровья микроволновых и рентгеновских сканеров не проводилось. В ряде публикаций ученые разных стран выражают обеспокоенность возможным влиянием сканеров на образование опухолей и мутаций в ДНК, и хотя никаких документальных подтверждений нет, многие врачи считают, что опасность сканеров сильно недооценена: они могут провоцировать развитие рака кожи, особенно у детей. По словам биохимика из Калифорнийского университета Дэвида Агарда, при сканировании в аэропорту основная доля радиации приходится именно на кожу. Он считает, что рентгеновские лучи вызывают хромосомные перестройки, которые провоцируют рост раковых клеток. Установка таких устройств в аэропортах приведет к росту заболеваемости меланомой и раком груди.

Глава Центра радиологических исследований Колумбийского университета Дэвид Бреннер уверяет: сканер на самом деле вреден, потому что фактически кожа человека при прохождении сквозь него получает в двадцать раз больше радиации, чем заявлено официально. А кожа в этом смысле очень уязвима. Кроме того, проходя через сканер, человек облучает голову, что может вызвать опухоль в мозгу. Не случайно в начале марта 2011 года Роспотребнадзор выступил с официальным заявлением: установки по рентгеновскому сканированию людей в аэропортах опасны. Тогдашний главный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко заявлял, что рентген-сканеры могут привести к лучевым и онкологическим заболеваниям.

Кто в группе риска? Наибольшую опасность рентген представляет для беременных женщин. Если плод подвергается облучению в утробе, в будущем это грозит риском развития раковых опухолей и лейкемии. Кроме того, опасности подвергаются грудные дети. Глава Центра радиологических исследований Колумбийского университета Дэвид Бреннер добавляет, что 5 процентов населения по своей генетической предрасположенности чувствительны к излучению. У таких людей повышается риск заболевания базально-клеточным раком кожи.

Этический вопрос

Казалось бы, решить проблему поможет массовая установка сканеров, использующих миллиметровые волны, так как они менее вредны для здоровья. Однако их применение вызывает множество этических вопросов, поскольку позволяют увидеть детали тела человека. Службы безопасности уверяют, что сканеры не позволяют сохранять, распечатывать или передавать полученные изображения, но многие все равно недовольны, поскольку в текстовом режиме сохранение полученных изображений все‑таки возможно (и неизвестно, кто и когда может включить такой режим), к тому же доступ к трехмерным изображениям голых пассажиров могут получить и хакеры. Британские правозащитники также заявляют, что обязательный досмотр авиапассажиров с помощью сканеров, на которых видно все тело человека, нарушает закон о детской порнографии, и требуют запретить этот метод в случае с теми, кому нет восемнадцати лет.

Еще один недостаток таких сканеров – сомнительная эффективность. Сканеры тела плохо идентифицируют объекты с невысокой плотностью (жидкости), есть трудности с визуализацией пластиковой взрывчатки, приклеенной к животу. И уже несколько лет обсуждается теоретическая возможность пронести опасный объект через сканер, воспользовавшись такой его глупой особенностью, как темный фон, на котором изображается тело. Ведь подозрительные объекты тоже визуализируются темными тонами. Что, если спрятать пистолет в наружном кармане? При досмотре он сольется с фоном и не будет обнаружен. Можно сказать, что проблема надуманна, но эту идею уже опробовали: американец Джонатан Корбетт спрятал увесистую металлическую коробочку в пришитый наружный карман – и успешно миновал сканеры в двух американских аэропортах, попутно засняв эксперимент на видео. По словам Корбетта, американские службы безопасности давно знают о проблеме, но не желают ее признавать. Ведь закупка сканеров тела уже обошлась американским налогоплательщикам в сумму от одного миллиарда долларов (по скромным оценкам). Впрочем, с выводами Корбетта согласились не все: комментируя его опыт, некоторые эксперты предположили, что «маленькая металлическая коробочка» просто не входит в список потенциально опасных предметов, почему и была проигнорирована на досмотре. Кроме того, сканеры тела – лишь один из элементов сложного, многоступенчатого комплекса систем и процедур обеспечения безопасности.

Альтернатива

Что же делать, если вы не хотите проходить досмотр на любом из сканеров? Поскольку допуск к полету невозможен без соблюдения определенных процедур проверки безопасности, то в большинстве аэропортов вместо сканирования будет предложен ручной досмотр. Досмотр осуществляется сотрудником службы безопасности одного с пассажиром пола и не требует уединения в кабинке или раздевания. Технология досмотра отличается от страны к стране.

В США до недавнего времени регламент предусматривал проведение ручного досмотра тыльной стороной ладони, но последние инструкции изменили правила – теперь ощупывание проводится пальцами. При отказе от досмотра в аэропортах США возможны непредсказуемые проблемы вплоть до вызова полиции. В московском аэропорту Домодедово ручной досмотр ничем не отличается от дополнительного осмотра после сработавшего металлодетектора, и отказ от прохода через сканер не вызывает никаких проблем и дополнительных вопросов. В случае, если ручной досмотр по тем или иным причинам неприемлем, вариант остается один – отказаться от полета.

www.eprussia.ru

Рентген-cканирование пассажиров вредит здоровью - Роспотребнадзор

МОСКВА, 5 мар - РИА Новости. Роспотребнадзор в связи с широким применением установок по рентгеновскому сканированию людей для досмотра предупреждает, что частое их использование может привести к лучевым и онкологическим заболеваниям населения России, говорится в документе ведомства, опубликованном на сайте в субботу.

Аппараты для рентген-сканирования установлены во многих аэропортах мира, в частности Великобритании и США. В московском аэропорту "Домодедово" в процессе досмотра багажа и ручной клади используются современные технические средства, в том числе рентгенотелевизионные интроскопы, газоанализаторы, рентгенографические сканеры.

Меры безопасности в аэропортах России

В пресс-службе аэропорта "Домодедово" уточнили, что для предполетного досмотра пассажиров служба авиационной безопасности аэропорта использует радиоволновые сканеры.

"Такой досмотр не имеет никаких медицинских ограничений по применению, так как при сканировании используется метод активной радиолокации, аналогичный процедуре в кабинете УЗИ. Мощность радиосигнала сканера в 10 тысяч раз ниже мощности излучаемого сигнала мобильного телефона. Поэтому количество проходов через аппарат ничем не ограничено", - говорится в сообщении пресс-службы.

ria.ru